“铁老大抱紧垄断 漏洞只会越补越多”

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本网北京1月19日特辑:“铁老板”越是陷入垄断“漏洞”，越是被填补

本公司“新闻网”记者甘泉何悦

世界上最远的距离不是生与死，而是一秒前没放票，又是新的，票不见了！ ――春运临近，12306网站并没有怎么宕机，但是网络上流行的各种抢票软件“让铁道部成为了一军”。

铁道部怎么应对？ 有人制造了“面子”——铁道部专家抱怨抢票软件不公平，要求谨慎使用抢票软件； 有人做了“里子”——他们忙于相关软件企业的商谈。 另外，通知工信部“拉下水”——停止抢票外挂。 两组拳击手下来，强行将责任推给民众和公司。

大型铁道部投资约3亿元建设的平台，经不起小互联网插件的冲击！ 更令人费解的是，自己没有好好修复漏洞，却忙于“商量”和“中止”，使用行政权力阻止市场行为。 记者表示，这个“铁老板”的思想也应该去。

“难求一票”的现象，本来就是旺盛的春运诉求与运力不足之间的矛盾。 抢票软件( ( ( ( ) ) ( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) )证明了如果有市场就不能停止研究开发来填补。 交通部、工信部不能“怪自己笨就怪别人脑子太聪明”。 不愧是苹果公司没有听说过为了防止越狱之神再次越狱而“咨询”，也没有听说过微软公司不能“停止”黑客写病毒……

实际上，抢票软件也是“搏”族无奈之选。 其本质不过是用软件自动化手动购票过程的技术手段。 就像有人用笔算，也有人用计算器一样。 那到底是坏东西吗？ 那要看是否会扰乱市场秩序——比如是否被“黄牛党”利用，是否导致票价暴涨等。

记者认为，无论是指责开发采用抢滩软件的公司、民众“不厚道”，还是铁道部、工业信息化部使用行政权力要求“自我保护”，背后都是“绝对垄断、铁板一块”产生的“铁霸”思维遭殃。

“求一票难”的绝症迫使铁路系统改革势在必行。 如果“铁霸”继续固守垄断开放，自以为是地拒绝市场化，那么即使填补这个漏洞，也会出现越来越多的漏洞。

来源：经济之窗