“万马股份布局充电桩 借“网络+”建产业生态圈”

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◎经过记者欧阳凯

年以来，新能源汽车领域整体产销呈现良好局面，充电站领域也持续上升，各大券商密集研发，一贯获得较高评价。 但是，充电站的短缺已经成为我国新能源汽车产业高速发展的一大障碍。

于是，《每日经济信息》策划了充电站系列专题报道，此前进行了两期，分别从宏观层面探讨了充电站领域的快速发展前景和投资机会，并从企业角度详细分解了充电站产业链。

今天，在充电站领域千亿市场爆发的情况下，我们将继续发表这篇专题文章，旨在通过这样的挖掘，帮助投资者筛选出弹性大、增长快、针对性强的龙头上市公司。

各地对充电设施建设的投资不断扩大，充电设备市场即将迎来爆发期。 据预计，中国充电设施市场规模将达到年200亿元，年400亿元，年突破1000亿元。

在这个预想之下，很多“充电站概念”企业开始布局。 除了以前流传的充电站设备制造外，还结合“网加”充电站进行运营，或成为领域未来的第一利润点。

作为“充电站概念”股的一员，万马股份( 002276，sz )已从去年开始投资1亿元设立并运营“爱充电网”试水充电站，相关APP和web已经在开发中，其APP将于今年第二季度正式上线

另外，爱充网总经理刘洁告诉《每日经济信息》记者，万马股份计划前一年，全国完成1万个充电设备布点，相关投资增大，远远超过以前爱充网1亿元的注册资金。

业内人士分析认为，基于互联网思维的互联网建设运营将为电动汽车维修服务、租赁等行业带来新的盈利点。

正在探索越来越多的盈利模式

去年11月，万马股在公告中表示，爱充网最致力于为电动交通提供方便、快捷、经济的充电服务，包括电动汽车销售、维修服务、电动汽车租赁服务等。

由此可见，除了为电动汽车提供充电服务外，充电网还将诞生更具“想象力”的商业，那么充电网的盈利模式到底是怎样的呢？

刘洁对《每日经济信息》记者说:“我们的商业模式是平台重叠是第一位的，就像只向加油站销售加油机一样。 那是绝对不行的。 我们自己建设充电站，进行加油站之类的充电站和小充电点的业务服务。 当然，这个互联网上有很多业务重叠。 例如，可以运营一点机械广告，可以和广告专业企业合作。” “我们的打桩机可以实现在线预约等功能。 此外，还包括许多数据传输。 另外，如果别人的充电桩也纳入我们的互联网运营体系，可以组合数万根桩的大数据。 这个数据对电动汽车行业和社会交通行业来说非常有意义和价值。 ”刘洁表示，企业未来建设充电站互联网产生的大数据充满想象力空。

事实上，爱充网正在实现这些“想象”，构建了从设备制造向智能充电互联网平台快速发展的领域生态圈。

然后，刘洁说，越来越多的商业模式将在运营过程中不断创新和探索。

热爱互联网的APP将于今年第二季度上线，web也在同步开发中，目前实现的功能包括北京、上海、杭州等城市电动汽车、电动自行车的定位和导航。 此外，企业自建的充电站除了位置查询、导航外，还包括充电状态查询、网上预约、无卡支付等功能。 充网目前正在与多家车企后台、金地停车集团后台进行数据共享与对接，后期将与越来越多的车企、杭企、房地产、停车管理、地链等企业实现数据对接。

刘洁表示，万马股份与金地停车集团签署了战术合作协议。 她认为这是双赢的合作。 万马股可以实现充电站的快速扩张，而金地可以借此提高车的采用率，获得相关的业务划分。 “术业有专攻。 我们在做智能充电站和互联网。 车和停车位都交给专业企业。 我们将共同建立产业生态圈。 我们目前正在与相关生态圈公司进行协商。 会产生很多新的商业盈利模式。 ”

据万马股份年报报道，目前企业已完成杭州及周边项目，如浙江省地税局、嘉兴风景储蓄充电站等充电站的安装，并已开始采用。

值得注意的是，在多家证券企业的解体中，充电站项目的首要风险因素被认为是电动汽车应用推广的效果是否值得期待，爱充电网的业务拓展和盈利模式是否最终能够落实。

现在依靠充电站的自制

从市场解体来看，目前充电站领域的不自然，一方面是电动汽车找不到可以充电的充电站； 另一方面，建设的充电站没有人采用。 万马股计划一年前在全国完成一万个充电站的安装地点，这些充电站会遭到没人采用的不自然的眼光吗？ “我们的据点主要在北京、上海和杭州。 包括其他城市在内，我们还在谈论。 具体在地铁站、企事业单位的周边。 另外，还与电动汽车的运营企业进行了合作。 我们的充电站在哪里？ 他们的车在哪里？ 这样，他们不用木桩，我们木桩的采用率也能得到保障。 ”

事实上，刘洁表示，1万个充电站是比较保守的数字，“按照我们目前的开展进度，这个数字比较现实，容易达到，也有可能超过。”

根据万马股份有限公司公告，爱充网对电动汽车客户节约同等汽油车50%油耗的，征收充电服务费。 在充电终端配点增加、运价下降、设备使用寿命8年等情况下，预计全年将开始盈利，财务内部收益率在25%以上。

刘洁还表示，万马股份充电站建设的未来将使用“自建+众包”的方法，但目前依靠自建是首要的，众包模式尚未得到大幅普及和宣传。 “社会对充电站的认识还需要一个过程，所以现在让他做充电站的话，如果录用率的问题，或者后期把其他充电站纳入互联网运营的话，会担心是否能确保安全性和他自己的诉求，所以要先做好各个城市的模板，然后再说莱克 》《每日经济信息》记者观察，万马股份全年营业收入达58亿元，比去年同期增长20.42%，充电站相关业务包括爱充网在内，目前的业绩仅为3000万元左右。

刘洁表示，这一块的业绩对企业的营业收入和利润都很小，但在重要性方面，不亚于企业目前的电力通信和高分子材料板块。 “企业已经将其纳入高战术水平进行考虑。 这部分无疑是万马今后快速发展的重点和新的增长点。 ”

值得注意的是，万马股对爱充网寄予厚望，但作为从以前流传下来的公司孵化出来的“网络加”企业，管理团队能胜任全新行业的工作吗？

“现在，我们的队伍全部重组，过去流传下来的领域的人很少来。 他们大多是从互联网巨头(那里)公开招募的。 APP、网络开发者也全部来自知名网络企业。 (实习生吴瞬对本文也有贡献) ) ) ) )。

来源：经济之窗